|
On muuten tuo sana "pendlaaja" todella ruma ja joku fiksu voisi yrittää keksiä sille hyvän suomenkielisen vastineen.
VR kyykytti Raaseporia ja sen pendlaajia sanomalla alennussopimuksensa kaupungin kanssa irti viime kesänä. Eihän siinä ole kyseessä mitkään isot rahat, mutta varmasti se harmittaa päivittäin pääkaupunkiseudulle suuntaavia junamatkustajia. Itse en tähän ryhmään kuulu, vaan olen "yksinäinen peltilehmä-cowboy", joka yleensä auringon noustessa jättää kaupungin rajan ja illalla taas palaa takaisin. Arvostan omaa vapautta kaikenmaailman aikatauluista niin paljon, että olen valmis maksamaan siitä ylellisyydestä, että muut eivät kontrolloi elämääni. Epäekologinen toki olen tässä asiassa vaikka vähäpäästöisellä ajelenkin - se myönnettäköön. Ei kukaan toisaalta pystyisi ajamaan lähes 10 vuotta melkein 200 km päivässä usein iltamyöhällä hirviä ja peuroja väistellen 51:tä ellei samalla saisi jotain omituista tyydytystä itse kumin polttamisesta ja vapaasta autolla ajamisesta samaan tapaan kuin menneen maailman cowboyt saivat tyydytystä ohjatessaan hevosensa sinne minne itse halusivat.
Laskeskelin ihan piruuttani mitä maksaisi, jos sanotaan vaikka 4 raaseporilaista junamatkustajaa lyöttäytyisi yhteen, perustaisi osakeyhtiön 1000€ pääomalla per osakas autonvuokraus toimialanaan, ostaisi sitten osamaksulla firmansa piikkiin tuliterän tila-auton (esim. VW Sharan turbodiesel, automaatti, 7-paikkainen, keskikulutus 5.5 l dieseliä/100km, hinta n. 43.000 €, maksuaika 4 vuotta, korko 6%, jäännösarvo 15.000€) ja vuokraisi sitten auton itselleen työmatkoja varten. Korostettakoon vielä, että näin ei käsittääkseni rikottaisi mitään kimppakyyti- tai taksisääntöjä. Jokainen suomalainen voi vapaasti vuokrata auton ja jakaa kustannukset keskenään. Eli, nämä 4 henkilöä ajaisivat siis 5 kertaa viikossa Espooseen ja takaisin, sanotaan vaikka Leppävaaraan asti vieden jokaisen joko suoraan työpaikalleen tai sitten voisi jatkaa matkaa Leppävaarasta Helsinkiin junalla eteenpäin. Ajovuorot hoidettaisiin vuorotellen. Kun lasketaan kaikki polttoaine-, osamaksu-, huolto-, rengas, vakuutus- ja verokustannukset ja jaetaan ne 230 päivälle (5 työpäivääx46 viikkoa = normaali työvuosi) saadaan kuluiksi tämän päivän hinnoilla veroineen päivineen noin 15€ per henkilö per työpäivä. Siis olettaen että mukana on 4 henkilöä. Jos mukaan tulee enemmän henkilöitä, niin tietenkin aina halvempaa. Loput 135 päivää (365-230 päivää) osakkaat voisivatkin sitten "vuokrata" autoa vapaasti itselleen omakustannehintaan tai pienellä korvauksella tai sitten vuokrata ulkopuolisille. Kerrottakoon, että päivän tarjoushinta tila-autolle viikonlopuksi ilman km-rajoitusta on n. 200€ viikonloppu. Kaikki nämä tulot olisivat luonnollisesti pois lasketusta 15€ per henkilö per työpäivä hinnasta. Mutta kaikkein suurimman säästön nämä 4 henkilöä saisivat siitä, että he voisivat luopua omasta yleensä toisesta autostaan - toki aivan ilman omaa autoa on Raaseporissa hyvin vaikeata elää kiitos "avarakatseisen" kaavoittajan. Jokainen voi laskea mitä yhden auton ylläpito maksaa vuodessa - suuri osa kustannuksista tulee kiinteistä kuluista kuten vakuutuksista ja veroista sekä ennenkaikkea arvonalennuksesta. Toisaalta voi se kimppa-auto olla halvempaakin sorttia kuin laskuesimerkissä, mikä sekin näkyy heti tuossa päivähinnassa.
InterCity junan 30-päivän lippu Karjaa - Espoo maksaa 251€ kuukaudessa ja useimmiten Espoossa työskentelevä tarvitsee lisäksi 43€ maksavan sisäisen lipun. Yhteensä siis 294€ kuukaudessa ilman paikkalippua, mikä tekee lähes saman 15€ työpäivässä (20 työpäivää/kk) ja enemmän jos tarvitsee paikkalipun - ja jotenkinhan sinne Karjaan asemallekin on useimpien päästävä. Karjaalta Helsinkiin matkaava joutuu maksamaan InterCity kuukausilipustaan 307€. Lienee kirjoittamattakin selvää, että vastaavat Pendolino-liput ovat vielä useita kymmeniä euroja kalliimmat.
Väitän tällaisen "Kimppavuokrausfirman" pystyynpistämisen olevan hyvinkin ympäristöystävällinen teko - voihan näin useampikin henkilöä (kyseessä oli siis 7-paikkainen tila-auto, mitä saa ajaa normaalilla ajokortilla) luopua kokonaan toisesta omasta autostaan - useimmiten vielä siitä isommastaan ja saastuttavammastaan. Eikö Raasepori voisi VR:n sijaan tukea tällaista kuntalaisten ekologista oma-aloitteisuutta jollain "starttirahalla"? 
Jos kiinnostuneita tai jos haluat tarkat laskelmat, niin ei kun ottamaan allekirjoittaneeseen yhteyttä (
Sähköpostiosoite on suojattu roskapostiohjelmia vastaan, Javascript-tuen tulee olla päällä nähdäksesi osoitteen
) 
|